----------------------------------- florin1982 09 Apr 2007 08:29 Re: ree ----------------------------------- Da, VFR (desi si IFR se poate face acelasi lucru dar e recomandabila o inaltime mai mare) se poate zbura sub 300 feet adica ~100 metri pe un Cessna 172. Totusi daca citim intreaga poveste al lui Mattias Rust (pilotul care a reusit performanta despre care vorbea Dragon) vedem ca totusi a fost detectat de cateva ori; o serie de intamplari "fericite" au facut ca el sa poata sa ajunga pana in Red Square. Pana la urma erorile au fost realizate de catre oameni si nu de catre aparatura tehnica respectiva. De altfel in USA poti zbura fara flight plan sub 3000 feet adica sub ~1000 metri. Aceleasi tipuri de restrictii banuiesc ca sunt si in Europa... Cu alte cuvinte daca inchiriezi un Cessna sau un PA-28 Warrior (ca astea sunt mai comune) de la un aerodrom, poti zbura sub 3000 feet mai ales daca ai si conditii de VFR (vizibilitate etc.) fara sa te doara capul. Tot ce ai de facut este sa-ti treci transponderul pe 1200 si atunci chiar nu stie nimeni cine esti. Florin Am doar o mica obiectie. In 1989, un german patruns in spatiul aerian sovietic si a aterizat cu un Cessna 172 in Piata Rosie de la Moscova. Cam atat despre vigilenta militara, skule primare etc. Sub 100 M poa' sa fie si radarul lui peshte ca nu vede la acea inaltzime.... la fel cum si An 2-ul care a plecat pe defileul Muresului in Vest pe vremea lui Ceausescu de la a/d din Arad......tot sub 150 M a zburat si nu l-a vazut nimeni Radarele au si ele limitele lor atat in ce priveste detectia in distanta cat si in azimut , fata de antena , sau pozitia ei .... BTW... la Manastur ... ( langa Vinga ) deasupra antenei Radar .... dispar toate avo decolate din Timisoara care au ruta obligatorie pe langa Arad, datorita conului de umbra al radarului care creste in diametru cu inaltimea.....( un con cu varful indreptat in antena radar ) La fel si pe orizontala , sub un anumit nivel nu poate sa receptioneze semnal, fie ca reflexie, ( in cazul radarului primar ) fie ca interogare ( in cazul radarului secundar ).... Explicatii exista... doar ca tre' sa le cautam din surse credibile....sau ma rog (.......). ... Cesna 172 sau C172 as " depicted below " este capabil sa zboare la altitudini de zbor joase , mai ales in zbor VFR, deci sub raza de actiune a radarelor .... Cessna 172R & 172SP .....Year Model: 2002, Engine: Lycoming IO-360 (Fuel injected, 180 hp)', Avionics: Full IFR with DME, GPS & Autopilot, Cruise Speed: 120 kts at 8000 ft, Fuel Capacity: 50 gal, Useful Load: 900 lb, Seats: 4 including pilot Available for Training and Rental