-----------------------------------

nobody

28 Mar 2012 00:03



-----------------------------------

Frumos ... daca ai putea vedea si temperatura infasurarilor din motor ... ca acolo-i partea critica.
Temperatura externa este doar orientativa. Cand motorul sta in tensiune, acele infasurari se vor incalzi mai tare. Cand se roteste, incarcarea termica "se roteste" si ea de pe o infasurare pe alta.
De aia am zis pina in 25% ca sa fie aceeasi incalzire ca la functionarea normala.
Daca motorul este supradimensionat, atunci poti merge si peste 100% pana ... se topeste. :roll: 

Oricum, ai reusit sa-l opresti intre pasi ?
Tiuitul este de la PWM si este normal. De fapt este si in timpul rotatiei dar nu il sesizezi.